汽車電樞的結構與汽車定子接地故障原因

汽車定子接地故障的檢查方法：

觀察法：繞組接地故障經常發生在繞組端部或鐵心槽口部分，而且絕緣常有破裂和燒焦發黑的痕跡。因而當電動機拆開后，可先在這些地方尋找接地處，如果引出線和這些地方沒有接地的跡象，則接地點可能在槽里。

兆歐表檢查法：用兆歐表檢查時，應根據被測電動機的額定電壓來選擇兆歐表的等級。500V以下的低壓電動機，選用500V的兆歐表；3kV的電動機采用1000V的兆歐表；6kV以上的電動機應選用2500V的兆歐表。測量時，兆歐表的一端接電動機繞組，另一端接電動機機殼。按120r/min的速度搖動搖柄，若指針指向零，表示繞組接地；若指針搖擺不定，說明絕緣已被擊穿；如果絕緣電阻在0.5MΩ以上，則說明電動機絕緣正常。

萬用表檢查法：檢測時，先將三相繞組之間的連接線拆開，使各相繞組互不接通。然后將萬用表的量程旋到R×10kΩ擋位上，將一只表筆碰觸在機殼上，另一只表筆分別碰觸三相繞組的接線端。若測得的電阻較大，則表明沒有接地故障；若測得的電阻很小或為零，則表明該相繞組有接地故障。

校驗燈檢查法：將繞組的各相接頭拆開，用一只40-100w的燈泡串接于220V相線與繞組之間，如圖所示，一端接機殼，另一端依次接三相繞組的接頭，若校驗燈亮，表示繞組接地；若校驗燈微亮，說明繞組絕緣性能變差或漏電。

DE1815電樞繞組分直流DE1815電樞繞組和交流DE1815電樞繞組兩大類。它們劃分用于直流電機和交流電機。

DE1815電樞包含DE1815電樞鐵心和DE1815電樞繞組，DE1815電樞繞組是直流電機的電路片面，也是感生電勢、產生電磁轉矩舉行機電能量轉換的片面（發電機是機械能轉換成電能）。DE1815電樞鐵心既是主磁路的一片面又是DE1815電樞繞組的支持部件，DE1815電樞繞組就嵌放在DE1815電樞鐵心的槽內。

直流電機和交流電機的感生DE1815電樞的道理大抵相同，直流電機DE1815電樞繞組內的電流也是交流的，要通過換向器輸出才是直流的。

交流電機分為感應電機（異步機）和同步電機，感應電機按轉子結構分為鼠籠型轉子和繞線型轉子，感應電機是定子繞組產生磁場，轉子繞組舉行機電能量轉換。

同步電機是轉子繞組產生磁場，定子繞組舉行機電能量轉換。

DE1815電樞普通指電機需要外接電源的片面。直流電機DE1815電樞為轉子，交流電機DE1815電樞為定子。