汽車定子的組成與接線方式

汽車定子是電動機靜止不動的部分。汽車定子由汽車定子鐵芯、汽車定子繞組和機座三部分組成。汽車定子的主要作用是產生旋轉磁場，而轉子的主要作用是在旋轉磁場中被磁力線切割進而產生（輸出）電流。

汽車定子組成

汽車定子由機座、汽車定子鐵芯、線圈以及固定這些部分的其他結構件組成。機座是用來固定鐵芯的，對于懸式發電機，機座用來承受轉動部分的全部重量；鐵芯是發電機磁路的一部分；線圈則形成發電機的電路。

機座

機座通常為鑄鐵件，大型異步電動機機座一般用鋼板焊成，微型電動機的機座采用鑄鋁件。封閉式電機的機座外面有散熱筋以增加散熱面積，防護式電機的機座兩端端蓋開有通風孔，使電動機內外的空氣可直接對流，以利于散熱。

發電機的機座主要作用是作為汽車定子鐵芯疊片的支撐結構，承受汽車定子的扭矩，并將其傳至底腳；構成冷卻氣體的通道，構成軸承，機架和冷卻器的支撐結構。

汽車定子鐵芯

汽車定子鐵芯是汽車定子的主要磁路，一起也是汽車定子繞組的安裝和固定部件。汽車定子鐵芯由扇形沖片、通風槽片、齒壓板、拉緊螺栓、托塊、定位筋等部件組成。

線圈

大型水輪發電機的汽車定子繞組大多數選用條式線圈(亦稱線棒)雙層波繞組，條式波繞組的特點是端部連接少，拆換方便。對于水冷發電機，也能夠選用單層波繞組，這樣能夠簡化冷卻水管路。

汽車定子由機座、汽車定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯、轉子磁（有磁扼.磁繞組）、滑環（又稱銅環、集電環）、風扇及轉軸等部件組成。通過軸承、機座及端蓋將發電機的汽車定子、轉子連接組裝起來，使轉子能在汽車定子中旋轉，通過滑環通入特定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，汽車定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。由于電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按特定方向轉動，產生交變電流，所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。

汽車定子接線方式

汽車定子有兩種接線方式，一種是4線式，轉子串連接在2個汽車定子繞組之間，一種是2線式，2個汽車定子繞組連接好后再與轉子串連接好后再與轉子串連接，（將4線式對角的2根引線接在一起）。兩種接線方式不同，但可以通用。引接線方式有兩種：一種是軟線引出；一種是靠骨架上的插接件引出，該種繞線時要保留骨架。